從4月開始，美國的新冠疫情就像馬斯克的SpaceX一樣開啟了升空模式，很快就實現(xiàn)了“美國優(yōu)先”的夢想，確診數(shù)量、日新增病例、死亡病例極速攀升到世界第一，并遙遙領先于世界各國。
從4月開始，美國的新冠疫情就像馬斯克的SpaceX一樣開啟了升空模式，很快就實現(xiàn)了“美國優(yōu)先”的夢想，確診數(shù)量、日新增病例、死亡病例極速攀升到世界第一，并遙遙領先于世界各國。
為此，美國政府一度讓在美企業(yè)停產(chǎn)、停工。
不過這一應對疫情的正確措施并沒有得到以特朗普為代表的政客的支持，比政客更急于復工的是企業(yè)主，如特斯拉老板馬斯克，一度懟政府：“停工隔離是法西斯行為。”堅決要求政府復產(chǎn)復工，為此不惜讓政府“要抓，就來抓我！”
不僅如此，在政府強制停產(chǎn)、停工期間，特斯拉明面上配合政府工作，背地里卻安排工人抓緊時間改造車間生產(chǎn)線，不斷提高產(chǎn)能，只待復工后快速提升產(chǎn)量。
不過，外媒6月3日透露，特斯拉內部員工爆料，特斯拉位于紐約布法羅的太陽能電池板工廠，有一名員工在新冠病毒檢測中呈陽性，這是美國特斯拉工廠自5月末復工后的首例新冠肺炎確診病例，也是特斯拉累計第四例確診病例。
馬斯克頂著“被抓”風險也要的復產(chǎn)、復工，剛開工就出現(xiàn)確診病例，這對特斯拉來說絕對不是一件好事情，冒險成性的馬斯克也許曾經(jīng)幻想新冠肺炎不會與他產(chǎn)生交集，但事實證明，病毒就在身邊。
特斯拉的這座太陽能電池板工廠原有員工1500名左右，但在4月份停工時，特斯拉臨時解雇了其中的984名員工，待到5月19日獲得復工許可，僅有不到500名全職員工，根本無法滿足滿負荷生產(chǎn)需求。
據(jù)報道，特斯拉為此已經(jīng)重新請回休假員工，但大部分員工未能按時到崗，目前特斯拉尚未就多數(shù)員工未按要求返崗做出說明，不知跟員工確診和美國疫情肆虐是否有關。
根據(jù)疫情前特斯拉與州政府的約定，該工廠必須解決1500個崗位就業(yè)目標。因疫情停工的裁員、復工后員工未能返崗，加上突發(fā)的員工確診，短期內難以達成1500個就業(yè)目標，根據(jù)此前約定，特斯拉有可能因此要向州政府支付4120萬美元罰金。
為避免處罰，特斯拉已經(jīng)向州政府申請了延期一年達成1500個就業(yè)機會的目標，且州政府正在對特斯拉的請求進行審核中。
除了特斯拉外，底特律福特、通用、克萊勒斯等工廠也相繼爆出員工確診，不過這些工廠均未二次停工。
不知是復工壓力大還是SpaceX升空后的興奮勁未緩過來，馬斯克突然宣布離開Twitter一段時間，引起了網(wǎng)友的紛紛調侃，猜測馬斯克可能跑火星上躲避新冠病毒去了。
推文能影響到特斯拉股價的馬斯克，這次將會告別推特江湖多久？我們不得而知，也許4小時，也許8小時，也許像2019年末一樣離開3天。
不過我們可以肯定的是，時下的美國不太平，截至他宣布暫時告別Twitter之時，美國新冠疫情日增量仍超過2萬，總數(shù)接近200萬的累積病例仍在不斷刷新屬于美國的記錄。
不僅如此，美國的抗議游行仍在繼續(xù)，讓全世界見識到了美國的“五星級靚麗風景線”。
目前“抗議”已經(jīng)跪在了“抗疫”的脖子上，兩個事件疊加在一起，對馬斯克和他的特斯拉來說，是需要找個空間呼吸呼吸了。
本文來源：OFweek工控網(wǎng)
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